Na i Etazonia na i Shina dia samy nametraka fenitra momba ny automatique mitondra fiara: L0-L5.Ireo fenitra ireo dia mamaritra ny fivoaran'ny automatique mitondra fiara.
Any Etazonia, ny Society of Automotive Engineers (SAE) dia nanangana rafitra fanasokajiana fantatra amin'ny ankapobeny ho an'ny ambaratonga automatique, mitovy amin'ilay voalaza teo aloha.Ny ambaratonga dia manomboka amin'ny 0 ka hatramin'ny 5, miaraka amin'ny Level 0 manondro ny tsy fisian'ny automation ary ny Level 5 dia maneho ny fiara tsy miankina tanteraka tsy misy fitsabahan'ny olombelona.
Amin'izao fotoana izao, ny ankamaroan'ny fiara amin'ny làlan'i Etazonia dia ao anatin'ny Ambaratonga 0 ka hatramin'ny 2 amin'ny automation.Ny Ambaratonga 0 dia manondro ireo fiara nentim-paharazana entin'ny olombelona manontolo, raha ny Ambaratonga 1 kosa dia mampiditra ireo endri-panampiana fototra ho an'ny mpamily toy ny fanaraha-maso ny fitsangantsanganana adaptive sy ny fanampiana amin'ny fitazonana ny lalana.Ny automatique Level 2 dia misy rafitra fanampiana mpamily mandroso kokoa (ADAS) izay ahafahan'ny fahaiza-mitondra tena voafetra, toy ny familiana mandeha ho azy sy ny fanafainganana, saingy mbola mila fanaraha-maso ny mpamily.
Na izany aza, zava-dehibe ny manamarika fa ny mpanamboatra fiara sy ny orinasa teknolojia dia mazoto mitsapa sy mametraka fiara amin'ny haavo automatique ambony kokoa amin'ny toerana manokana sy ao anatin'ny fepetra voafehy，Ambaratonga 3. Ny fiara dia afaka manatanteraka ny ankamaroan'ny asa mitondra fiara tsy miankina nefa mbola mitaky ny fandraisan'anjaran'ny mpamily amin'ny sasany. toe-javatra.
Amin'ny volana Mey 2023, eo amin'ny Ambaratonga 2 ny automatique mitondra fiara ao Shina, ary mila mandika ny fameperana ara-dalàna mba hahatongavana amin'ny Ambaratonga 3. NIO, Li Auto, Xpeng Motors, BYD, Tesla dia samy ao amin'ny EV sy ny lalan'ny automatique mitondra fiara.
Vao tamin'ny 20 aogositra 2021, mba hanaraha-maso sy hampivelatra tsara kokoa ny sehatry ny fiara angovo vaovao, dia namoaka ny fenitra nasionaly "Taxonomy of driving Automation for vehicles" (GB/T 40429-2021) ny Fitondram-panjakana Shinoa momba ny tsenan'ny tsena.Izy io dia mizara ny Automation mitondra fiara ho kilasy enina L0-L5.Ny L0 no naoty ambany indrindra, fa raha tokony ho tsy manana automatique mitondra fiara, dia manome fampitandremana mialoha sy fiatoana maika.Ny L5 dia mitondra fiara mandeha ho azy tanteraka ary mahafehy tanteraka ny familiana ny fiara.
Eo amin'ny sehatry ny hardware, ny fiara tsy miankina sy ny faharanitan-tsaina artifisialy dia mametraka fepetra ambony kokoa ho an'ny herin'ny informatika ny fiara.Na izany aza, ho an'ny chips automatique, ny fiarovana no laharam-pahamehana voalohany.Tsy mila IC process 6nm toy ny finday ny fiara.Raha ny marina, ny dingana matotra 250nm dia malaza kokoa.Misy fampiharana maro izay tsy mitaky geometries kely sy ny sakan'ny PCB.Na izany aza, raha mbola mihena ny haavon'ny fonosana, ny ABIS dia manatsara ny fizotrany mba hahafahana manao dian sy habaka kely kokoa.
Ny ABIS Circuits dia mino fa ny automatique mitondra fiara dia miorina amin'ny ADAS (rafitra fanampiana mpamily mandroso).Ny iray amin'ireo fanoloran-tena tsy azo ihodivirana dia ny manolotra vahaolana PCB sy PCBA ambony indrindra ho an'ny ADAS, mikendry ny hanamora ny fitomboan'ny mpanjifa hajaina.Amin'ny fanaovana izany, maniry ny hanafaingana ny fahatongavan'ny Driving Automation L5 izahay, ary amin'ny farany dia mahasoa ny mponina maro kokoa.
Fotoana fandefasana: May-17-2023
